Modos de carga
Modos de carga
Modo 1
Conexión directa de vehículo a red.
Toma de corriente no dedicada.
Cable simple.
Recarga monofásica de 3,7 kW - 11 kW (hasta 16A por fase).
La instalación requiere de protección diferencial y magnetotérmica.
Conexión de VE a la red de CA utilizando tomas de corriente normalizadas.
Aconsejable para pequeñas motos, bicis eléctricas, vehículo pequeño como patinetes, hoversboards...
Carga lenta en CA de 6 - 8 horas.
Modo 2
Conexión directa de vehículo a red.
Toma de corriente no dedicada.
Cable con dispositivo de comunicación y supervisión de recarga.
Recarga monofásica de 3,7kW - 22kW (hasta 32A por fase).
La instalación requiere de protección diferencial y magnetótérmica.
Cable especial con electrónica de control y protección.
Aconsejable para coche híbrido enchufable o eléctrico pequeño.
Carga lenta en CA de 6 - 8 horas.
Modo 3
Conexión directa de vehículo a red.
Toma de corriente dedicada con monitorización de carga .
Cable dedicado.
Permite recarga monofásica 7kW y trifásica 22kW (hasta 32A por fase).
Protecciones incluidas en la infraestructura especial para VE.
Conexión de VE a la red de CA utilizando equipo específico (SAVE).
Modo obligatorio para puntos de recarga de uso público.
Carga lenta de 3 - 4 horas monofásico y carga semirápida 40 -60 minutos trifásica.
Modo 4
Conexión indirecta del vehículo a red a través de cargador externo.
Toma externa de corriente directa con monitorización de carga.
Cable dedicado.
Protecciones instaladas en la infraestructura.
Carga en continua
Conexión del VE utilizando un cargador externo fijo.
Aconsejable para estaciones de uso público exteriores como electrogasolineras o grandes empresas.
Carga rápida en CC de 20 - 30 minutos.
Conectores
Schuko
Enchufe normal que se encuentra en nuestros domicilios. Compatible con todas las tomas de corriente
Tipo 1 SAEJ1722
cargador estándar en Japón para la recarga en corriente alterna y permite tanto la carga semirrápida como la carga lenta.
Tipo 2 Mennekes
uno de los conectores más populares entre los automóviles eléctricos que se fabrican o se comercializan en Europa.
Combo CCS
Combined Charging System (CCS) fue creado por la necesidad de poner en el mercado un nuevo estándar, y también es conocido como tipo 2 híbrido. Se trata de un conector combinado que ofrece 60kw en corriente continua (limitados de momento) y hasta 43kW en corriente alterna. Dispone de cinco bornes y admite ambas tecnologías de carga: rápida y lenta.
CHAdeMo
“CHArge de MOve” lo que se podría entender como “carga para moverse". conector de carga para coches eléctricos más utilizado por los fabricantes de Japón. Fue desarrollado por Nissan, Toyota, TEPCO, Subaru y Mitshubishi. Tesla, por su parte, vende un adaptador para recargar los coches en estaciones CHAdeMO
Modo de carga / conector
